A raíz de la reunión del 6 de octubre del Comité de reglamentación de la Comisión Europea (CTVM) con los Estados miembros, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) entiende que la Comisión Europea ha presentado una propuesta con algunos de los elementos necesarios y esenciales para la legislación sobre las emisiones reales de conducción (RDE). No obstante, la industria del automóvil recalca que es necesario que las emisiones reflejen de manera más cercana las condiciones que se dan en el mundo real y eso es lo que ha estado pidiendo durante años.

Es por ello que ACEA sigue haciendo hincapié en que las pruebas tengan en cuenta las realidades técnicas y económicas de los mercados actuales. «Estamos plenamente alineados con la necesidad de medir mejor las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de los automóviles diésel y furgonetas en condiciones normales de conducción», ha declarado Erik Jonnaert, Secretario General de ACEA, quien también ha asegurado que «es importante proceder de una manera que permita a los fabricantes a planificar e implementar los cambios necesarios, sin poner en peligro el papel del diésel como uno de los pilares fundamentales para el cumplimiento de las metas futuras de CO2.»

«Nuestra industria se ha comprometido a contribuir de manera constructiva a los esfuerzos de la Comisión y los Estados miembros para mejorar las pruebas de emisiones», ha explicado Jonnaert. «La claridad y previsibilidad permitirán a los fabricantes seguir invirtiendo en tecnologías que cumplan con los estándares aún más altos y contribuyen a la lucha contra el cambio climático.»