Las pérdidas de Iberia están detrás de la caída de IAG, auqnue el otro motivo es el encarecimiento del 9,5% en el precio del combustible.Aún así, el consejero delegado del grupo, Willie Walsh, ha destacado que éste último factor ha acentuado las pérdidas de la aerolínea española y, sin embargo, no ha impedido que la otra filial, British Airways, tenga beneficios.

Según Walsh, los problemas de Iberia son “profundos y estructurales” y ha desvelado que la compañía trabaja ya en un plan de reestructuración, que estará listo a finales de septiembre, y en el que se contempla un recorte de plantilla… Durante la presentación de resultados, el Consejero delegado ha indicado que la subida de las tasas aeroportuarias también ha sido muy dañina para el negocio.

El entorno en España se ha deteriorado significativamente y las condiciones macroeconómicas son peor de lo esperado y, lo esperado, significativamente pero a través del periodo del plan.El entorno se ha visto aún más dañado por la decisión del Gobierno español de incrementar las tasas aeroportuarias en España.

A pesar de los malos datos, los ingresos de IAG han aumentado un 9,8%, hasta los 8.532 millones de euros.En cuanto a la deuda neta, ha aumentado en 160 millones de euros hasta alcanzar los 1.308 millones de euros.