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El coste del proyecto del tren Gandía-Alicante se dispara

El documento deja claro que la tarea debe incluir al Ministerio de Fomento, Adif, Renfe, la Generalitat y el Gestor de Transportes y Puertos. Lo que no se preveía era la subida del coste de la infraestructura, ya que en un año ha pasado de 1.000 a 1.300 millones de euros, de los que 560 se hará cargo el ministerio y del resto, unos 770 la Generalitat, 531 a través de aportación propia y el resto, 239 millones de la participación pública-privada.

Este presupuesto, que no para de crecer, se debe en parte a la nueva velocidad que se le quiere dar al tren. La Conselleria de Infraestructuras informó en un comunicado que "la nueva línea unirá Valencia y Alicante por el litoral con velocidades de hasta 300 kilómetros por hora". Se pasa por lo tanto de 220 a 300 kilómetros hora.