El fabricante estadounidense Ford ha recortado sus previsiones de beneficios para todo el año como consecuencia, advierten desde la compañía, de un incremento de los costes y de las interrupciones en la cadena de suministro a las que han tenido que hacer frente por los recientes huracanes que han azotado diferentes zonas de los Estados Unidos.

De esta manera, la automovilística advierte que para este año, el Ebitda será de alrededor de 10.000 millones de dólares (9.247 millones de euros) –por debajo de la previsión de 12.000 millones de dólares (11.096 millones de euros) vigente hasta el momento–, menor que la estimada incluso por los analistas del mercado.

«Tenemos que movernos más rápido, y las garantías tienen que ser una parte importante de eso», ha asegurado el director financiero de Ford, John Lawler.

En julio, las acciones de Ford se desplomaron tras haber informado de un aumento de los costes de garantía que provocaron un incumplimiento de sus estimaciones de beneficios.

Desde entonces, el consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha puesto en marcha un plan de ajuste renunciando incluso a obtener beneficios en el corto plazo reteniendo miles de modelos nuevos en aparcamientos de Detroit para realizar controles de calidad adicionales.

Así, desde el grupo han admitido en las últimas horas que siguen luchando por tener los costes bajo control, especialmente el gasto de reparación de los problemas de calidad de sus vehículos.

Durante las operaciones fuera de mercado, el título llegó a desplomarse tras las advertencias más de un 6% hasta cotizar por debajo de los 11,40 dólares (10,54 euros). El grupo automovilístico ha perdido más de un 6% de capitalización desde que comenzara el año hasta situarse sobre los 45.200 millones de dólares (unos 41.796 millones de euros).

DESPLOME DEL BENEFICIO DEL 16%

En este contexto, el grupo estadounidense obtuvo un beneficio neto atribuido de 4.055 millones de dólares (3.749 millones en euros) durante los nueve primeros meses del año, lo que supone un 16,7% menos en comparación con el mismo periodo de 2023.

Respecto a los ingresos de enero a septiembre, éstos ascendieron en un 5% hasta llegar a los 136.781 millones de dólares (126.480 en euros), mientras que en 2023 fueron de 130.229 millones de dólares (120.421 en euros).

Únicamente durante el tercer trimestre del año, de julio a septiembre, la automovilística ganó 892 millones de dólares (824 millones en euros), un 25,6% menos respecto a los mismos meses de 2023.

No obstante, en ingresos durante el periodo, logró alcanzar los 46.196 millones de dólares (42.715 millones en euros) frente a los 43.801 millones de dólares (40.501 en euros) de hace un año, lo que supone un incremento del 5,4%.

Al mismo tiempo, la compañía en el acumulado desde enero un beneficio neto de explotación (Ebit) ajustado de 8.070 millones de dólares (7.462 millones de euros), un 13,8% menos.

MENOS VENTAS DE COMBUSTIÓN Y LOS ELÉCTRICOS, EN JAQUE

Por divisiones, el negocio comercial de Ford Pro, hasta ahora una fuente importante de beneficios, registró un Ebitda de 1.800 millones de dólares (1.664 millones de euros) gracias al aumento de las ventas de camionetas de la serie F, que Ford vende a compradores de flotas, y que repuntaron un 4,2% en el trimestre, hasta casi las 200.000 unidades.

Por su parte, Ford Blue, que incluye vehículos su negocio de motores de combustión interna e híbridos de gas y electricidad, registró un Ebitda de 1.600 millones de dólares (1.479 millones de euros), algo menos que hace un año cuando se vio afectado por una huelga del sindicato de trabajadores de automoción, United Auto Workers. De aquí en adelante, Ford espera que esta unidad gane 5.000 millones de dólares (4.623 millones de euros), un 23% menos de lo estimado hasta el momento.

De manera complementaria, el negocio de vehículos eléctricos de la estadounidense perdió en el trimestre 1.200 millones de dólares (1.109 millones de euros) por el incremento de costes en un momento en el que Ford está reduciendo sus inversiones en este segmento a medida que los consumidores ralentizan sus compras preocupados por los altos precios y la deficiente infraestructura de recarga.