Ganvam advierte de que la «uberización» de los distribuidores pone en riesgo 70.000 empleos

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El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), Raúl Palacios, ha advertido este martes, en un encuentro con la prensa, de que la «uberización» de los distribuidores de automóviles pone en riesgo 70.000 empleos.

El máximo responsable de la organización destacó que con la ‘uberización’ se refiere a la desintermediación, como el hecho de que la marca venda directamente al consumidor digital y el distribuidor quede relegado a ser un mero «rider».

«Llevo tiempo diciendo que esto ya no va de vender coches ni piezas y lo que hay que evitar en esta transición es que el distribuidor se convierta en un mero ‘rider’. Por eso, nuestros esfuerzos se orientan en tejer la red que permita a las pymes reconvertirse en empresas de servicios de movilidad», explicó Palacios.

A raíz de esto, hizo hincapié en la necesidad de poner en marcha un modelo de distribución «lo suficientemente sólido» y capaz de responder a las expectativas del cliente digital para evitar que entren plataformas tecnológicas extranjeras que, sin aportar valor en España, se queden con los beneficios del negocio, «precarizando un sector caracterizado por la creación de empleo estable y de calidad».

Asimismo, el presidente de la Asociación instó a la Administración a incluir en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) del vehículo eléctrico y conectado el apoyo a las pymes del sector de la distribución y no limitarse exclusivamente a la fabricación.

De la misma forma, incidió en que al impulsar la transformación digital de las pymes de venta y posventa «se conseguirá el efecto arrastre en todo el territorio nacional que exigen estas iniciativas y se conseguirá hacer llegar con éxito la oferta de movilidad eléctrica y conectada al usuario final».

En este sentido, Palacios explicó que Ganvam se centra en proporcionar a las pymes del sector las herramientas necesarias para hacer frente a la transformación digital.

De ahí que en el marco del proyecto Ganvam Nexo, se trabaje en la puesta en marcha de un ecosistema de servicios que, a través de socios estratégicos, ponga al alcance de las empresas del sector las soluciones tecnológicas para desenvolverse en el entorno digital.

MARCO REGULATORIO PARA LA ERA DIGITAL

Dado que la digitalización también transforma la forma de vender y repara el coche, el presidente de Ganvam insistió en la necesidad de un entorno jurídico y reglamentario acorde a la era digital. La asociación, como miembro del Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil (Cecra), impulsa en Bruselas el marco regulatorio que permita el acceso abierto de vendedores y talleres a los datos que genera el coche conectado con el fin de garantizar la libre competencia y proteger el futuro de las pequeñas empresas y autónomos.

En lugar de que la vía de acceso a estos datos sean los servidores de las propias marcas, defendió una plataforma abierta y segura que no limite la capacidad de innovación ni los servicios que vendedores y talleres pueden ofrecer.

«Si toda la cadena de valor maneja información transparente sobre los patrones de consumo, se estará favoreciendo una mayor oferta de servicios y, por tanto, precios más competitivos, lo que es una ventaja para el consumidor», afirmó Palacios.

Puesto que en España no existe una normativa específica que regule los contratos de distribución de vehículos, sino que depende de una regulación comunitaria que expira el próximo mes de mayo, Ganvam ha trasladado a la Comisión Europea la necesidad de «corregir» la asimetría actual y proporcionar seguridad jurídica a las inversiones que las redes se están viendo obligadas a acometer para adaptarse a la venta online.

Precisamente, para dar respuesta y soluciones tangibles a los retos que la transformación digital está imponiendo al sector de la venta y reparación de vehículos, la patronal celebrará el próximo 25 de enero en Ifema (Madrid) el evento eXpo Ganvam. El encuentro, que contará con la participación, entre otros, del presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, o del presidente de Volkswagen Group España Distribución, Francisco Pérez Botello, analizará, entre otros factores, hacia dónde va el modelo actual de distribución o cómo mejorar la rentabilidad del coche de ocasión.

Por último, además de a la transición digital, el presidente de Ganvam aludió también a la transición ecológica con la que el sector está «absolutamente comprometido» y apuntó a la necesidad de garantizar una transición ecológica justa en términos sociales y económicos que permita a todas las rentas el acceso a soluciones de movilidad eficientes.