International Consolidated Airlines Group (IAG) registró unas pérdidas de 184 millones en el primer trimestre de 2014, lo que supone reducir en un 70,8% sus números rojos de idéntico periodo de 2013 (630 millones).
Según informó el holding aéreo mediante una comunicación remitida a la CNMV, sus aerolíneas registraron unas pérdidas operativas de 150 millones, frente a 278 millones en 2013.
Los números rojos de Iberia se redujeron casi a la mitad, al pasar de 202 millones en los primeros meses de 2013 a 111 millones este año. Además, British Airways reportó unas pérdidas de 5 millones, frente a los 72 millones de 2013, y Vueling acumuló otros 30 millones de pérdidas al grupo. El resultado no computa la comparación con Vueling, ya que su adquisición se completó el 26 de abril de 2013.
El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, valoró que «el resultado de las operaciones haya mejorado significativamente, con una reducción de las pérdidas operativas, especialmente teniendo en cuenta que no se incluyen las pérdidas trimestrales de Vueling en los datos del año pasado, ya que la compañía no formaba parte del grupo».
Sobre Iberia, destacó que «continúa beneficiándose de la restructuración y estas cifras no reflejan el efecto de los acuerdos salariales y de productividad alcanzados recientemente y que entraron en vigor en el mes de abril», y añadió que «el proceso de restructuración continúa su curso».
De British, dijo que «ha incrementado su capacidad dentro de un entorno de costes controlado y se ha beneficiado de la eficiencia de sus nuevos aviones Airbus 380 y Boeing 787», aparatos a los que de momento no ha dado acceso a Iberia.
En cuanto a vueling, señaló que «consiguió contener las pérdidas a pesar de incrementar la capacidad. La aerolínea continúa creciendo y concentra su expansión en el sur de Europa».
PERSPECTIVAS PARA EL CONJUNTO DEL EJERCICIO
En el conjunto de 2014, IAG espera mejorar el beneficio de las operaciones en al menos 500 millones, respecto a la base de 770 millones de euros de beneficio operativo de 2013.
En el primer trimestre, British Airways, Iberia y Vueling ingresaron 4.203 millones, un 6,7% más. De ellos, 3.664 millones procedieron de la venta de billetes, un 9,5% más.
Por su parte, los costes alcanzaron los 4.353 millones, un 3,9% menos. El carburante supuso 1.388 millones, un 2% más.
Los costes unitarios de personal descendieron un 11,7%. El número medio de empleados aumentó un 0,6% frente al mismo periodo del año pasado y la productividad mejoró un 11,2%.
Según IAG, las mejoras de los costes unitarios de personal y de la productividad provienen de la integración de Vueling, el Plan de Transformación de Iberia y el crecimiento eficiente de British Airways.
La caja del grupo se situó en 4.004 millones de euros a 31 de marzo de 2014, lo que supuso un incremento de 371 millones de euros con respecto al cierre del ejercicio 2013.
La deuda neta ajustada del grupo disminuyó 193 millones de euros, hasta 5.508 millones, y el apalancamiento ajustado se mantuvo estable.
La posición de tesorería comprende 2.471 millones de euros de British Airways, 734 millones de euros de Iberia, 602 millones de euros de Vueling y 197 millones de euros de la matriz y sociedades holding.
También incluye unos fondos equivalentes a 217 millones de euros de efectivo restringido, de los cuales 184 millones han sido reconocidos por el Banco Central de Venezuela al tipo oficial de 6,3, pero todavía no han sido repatriados. El plazo necesario para repatriar efectivo ha pasado a ser de 15 meses.
