La CNMC avala el abaratamiento de cánones ferroviarios propuesto por Adif

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) ha valorado de forma positiva la propuesta que ha presentado Adif para incrementar las bonificaciones aplicables a los cánones ferroviarios en las líneas de alta velocidad, con el fin de reactivar el tráfico tras la crisis sanitaria.

El organismo regulador publicó este martes un informe sobre la propuesta de descuentos por tráfico que ha hecho Adif, en virtud de la Ley del Sector Ferroviario, que prevé que el administrador pueda establecer bonificaciones en los cánones (las tarifas que las compañías ferroviarias pagan a Adif por el uso de la red y sus servicios) para incentivar el crecimiento del tráfico ferroviario.

Los administradores deben fijar anualmente el tráfico que consideran previsible o normal en la Declaración sobre la Red (tráfico de referencia). Los tráficos que superen ese valor de referencia dan lugar a la aplicación progresiva de una bonificación en los cánones, que se aplica íntegramente a partir del tráfico fijado como objetivo.

Los valores vigentes para estos parámetros se incluyeron en la Declaración de la Red vigente, publicada en diciembre de 2019. La crisis sanitaria ha reducido la actividad ferroviaria en el conjunto de la red en un 38,5% en el segundo trimestre de 2020 con respecto al mismo periodo de años anteriores. La bajada del tráfico de los servicios comerciales de viajeros de larga distancia ha sido mayor, con una bajada del 72% hasta junio.

La CNMC dice en su informe que valora positivamente que Adif y Adif Alta Velocidad “adecúen los parámetros de tráfico a la evolución anterior”, y espera que, a pesar de la incertidumbre sobre su evolución, los valores propuestos “tendrán el efecto incentivador que se pretende”.

Adif propone incrementar las bonificaciones hasta el 50% en el corredor Madrid-Barcelona-Frontera francesa (actualmente del 25%) y Madrid-Andalucía (ahora del 35%). En el resto de las líneas de alta velocidad se mantiene la bonificación vigente del 50%.

Según Competencia, dado el peso de los cánones en los costes de los servicios ferroviarios de alta velocidad, las bonificaciones propuestas por Adif reducirán el umbral de ocupación mínimo de los trenes, haciendo con ello rentables un mayor número de circulaciones.

Para la comisión que preside Cani Fernández, el incremento de las bonificaciones incentivará a Renfe Viajeros a incrementar su oferta dado que el riesgo derivado de una demanda insuficiente se reduce en comparación con la situación actual.

Entrevistas

Crónica de bolsa

Lo más leído

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.Política de cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies