La situación del mercado del automóvil en España es crítica. Las ventas han caído desde 2007 en más de un 50%, sólo un 20% en el último año y eso provoca que estemos en niveles de matriculaciones del año 1995. Además, la crisis ha provocado que las ventas a particulares hayan pasado del 75% que representaban apra el sector al 50% que representan ahora. Antonio Gonzalez, director adjunto de Peugeot España ha descrito en Gestiona Radio las soluciones que necesita el sector. Desde su ámbito ya compiten con ambiciosos descuentos al cliente como pagar al consumidor por su coche antiguo y ofrecer fórmulas de financiación, ante la sequía de liquidez por parte de las entidades financieras. Además, y a pesar de los incrmentos en el precio de las materias primas, González ha insistido en que las compañías están asumiendo esos costespara no trasladarlos al consumidor. Es más. Desde ANFAC se refleja que los precios de los vehículos han caído desde 2007 en un 7,5%.

Después del 20N

Al nuevo Gobierno que salga de las urnas del 20N le piden no la reactivación del plan 2000E sino la creación de un sistema estructural que luche contra el envejecimiento del parqué español, uno de los más antiguos de Europa. Esta fórmula pasaría por eliminar el impuesto de matriculaciones y crear un gravámen para los coches más antiguos y que lancen más emisiones. Y es que en España tenemos uno de los parqués más antiguos de toda Europa con medias de 10 años frente a una europea de 7. González sostiene que con esta fórmula no se grava directamnete al consumidor sino que se le anima a renovar su vehículo cada menos años para mejroar en seguridad y reducir las emisiones contaminantes. De esta manera, afirma, se consiguiría estimular tanto el consumo como la producción y como la cadena de distribución. Estas dos últimas patas, claves, para la industria española.