Con el nuevo Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+, en versiones berlina y familiar, la marca de coches deportivos y de altas prestaciones de Affalterbach, presenta otros dos modelos híbridos enchufables.

Combinan unas prestaciones y una dinámica de conducción excepcionales con una gran autonomía eléctrica. La combinación del motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y el motor síncrono de excitación permanente desarrolla una potencia máxima del sistema de 585 CV, con función RACE START 612 CV, y un par máximo del sistema de 750 Nm. Las prestaciones son extraordinariamente dinámicas: la aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 3’8 segundos, berlina con función RACE START y parte del paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h, la berlina con el paquete opcional AMG Driver’s Package. Hasta 140 km/h, es posible circular de forma puramente eléctrica. A bordo hay un cargador con una potencia de carga de 11 kW, para cargar con corriente alterna. Además, si se solicita, hay disponible un cargador rápido de corriente continua de 60 kW. Esto permite cargar la batería del 10% al 80% en unos 20 minutos. La potencia de recuperación es de hasta 120 kW. En modo DAuto, el sistema selecciona automáticamente el nivel de potencia de recuperación en función de la situación del tráfico. Si se desea seleccionar directamente la potencia de recuperación, es posible seleccionarla en tres niveles con los pulsadores situados detrás del volante. En el programa D-, el conductor experimenta la «sensación de un solo pedal»: Si levanta el pie del acelerador, el vehículo decelera de forma puramente eléctrica hasta tal punto que a menudo ni siquiera se necesita el freno de pie hidráulico.

La base de la conducción deportiva y eficiente es el acreditado motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros de AMG. En el E 53 HYBRID 4MATIC+, entrega 449 CV. En comparación con la versión anterior del E 53 de la serie W213, supone un aumento de 14 CV. Numerosas medidas de software y hardware contribuyen a aumentar las prestaciones. Entre ellas se incluye un nuevo turbocompresor de gases de escape twin-scroll con mayor presión de sobrealimentación (1,5 bares en lugar de los 1,1 bares anteriores). La actualización también incluye un nuevo software, un radiador frontal adicional y un radiador delante del paso de rueda. El resultado: el motor de 3.0 litros reacciona instantáneamente a las órdenes del pedal del acelerador y ofrece así una respuesta muy dinámica.

Tracción total variable AMG Performance 4MATIC+

La tracción total de serie proporciona una tracción óptima. Garantiza una gran estabilidad y seguridad de conducción tanto en carreteras secas como mojadas o nevadas. Un embrague controlado electromecánicamente distribuye la fuerza motriz de forma variable entre los ejes delantero y trasero en función de cada programa de conducción. Esto garantiza la máxima tracción, dinámica de conducción y seguridad en todo momento y en todas las condiciones de conducción.

Programas de conducción AMG de gran variedad

De eficiente a dinámico: los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT se adaptan con precisión a la tecnología de propulsión del híbrido enchufable. Ajustan parámetros importantes como la respuesta del propulsor y la transmisión, las características de la dirección, la amortiguación o el sonido. Además de los conocidos programas de conducción «Confort», «Sport», «Sport+», » Smoothness» e «Individual», en el nuevo Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ se añaden dos programas de conducción específicos para híbridos: «Electric» y «Battery Hold».

Elementos de diseño específicos de AMG y de los modelos híbridos

El nuevo Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+. se reconoce por numerosos elementos de diseño especiales. El embellecedor del radiador específico de AMG con lamas verticales está iluminado de serie. Los pasos de rueda delanteros más anchos (once milímetros más a cada lado en comparación con la Clase E de Mercedes-Benz) dejan espacio para el mayor ancho de vía del eje delantero. Las potentes entradas de aire exteriores, cada una con dos aletas verticales, y el ala A central caracterizan el paragolpes delantero AMG independiente. La gran entrada inferior central dirige el aire al radiador frontal AMG adicional. También hay una abertura exterior para el radiador del paso de rueda.

La vista lateral se caracteriza por superficies modeladas de forma fluida, sin rebordes ni aristas, extendiéndose hasta los tiradores enrasados de las puertas. Las taloneras laterales específicas AMG unen visualmente los dos pasos de rueda. Las llantas de aleación ligera, casi enrasadas con la carrocería, acentúan la potencia y el dinamismo. Los pilotos traseros LED planos, conectados horizontalmente, con gráficos claros y llamativos en la estilizada firma de la estrella Mercedes, están incrustados con precisión en la poderosa zaga. La disposición confiere estructura al vehículo y subraya la anchura total. El toque final lo ponen el spoiler AMG sobre la tapa del maletero (berlina) y el difusor trasero AMG con dos salidas de escape dobles a izquierda y derecha. Los distintivos específicos para los modelos híbridos en los pasos de rueda delanteros y la zaga indican la propulsión electrificada. El E 53 HYBRID 4MATIC+ viene de serie con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas. También están disponibles opcionalmente llantas de 20 pulgadas y llantas forjadas de 21 pulgadas de diámetro.

Interior exclusivo y Superscreen opcional con monitor para el pasajero

El diseño del habitáculo impresiona por su armoniosa impresión general. De serie, el E 53 HYBRID dispone de un embellecedor iluminado específico en madera de fresno gris de poro abierto con el logotipo AMG. El sistema MBUX Superscreen con monitor para el acompañante, está disponible como opción. El sistema multimedia MBUX ofrece indicadores y funciones específicos de AMG, así como los contenidos de menú adicionales y exclusivos AMG Performance y AMG TRACK PACE (opcionales). A ello se añaden las indicaciones y funciones específicas para híbridos. Esto incluye el menú de carga y las indicaciones en el cuadro de instrumentos y en la pantalla multimedia. En ellos se informa, entre otras cosas, del estado de carga y de la temperatura de la batería de alto voltaje, así como de la autonomía eléctrica.

Los asientos deportivos AMG de ajuste eléctrico son de serie. La tapicería está revestida de cuero artificial ARTICO/microfibra MICROCUT con pespuntes de contraste en rojo y presenta un gráfico exclusivo AMG en los asientos. Los asientos AMG Performance de ajuste eléctrico pueden pedirse como opción. El equipamiento básico incluye el volante AMG Performance en cuero napa con botones AMG en el volante.

Programas de conducción AMG de gran variedad

De eficiente a dinámico: los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT se adaptan con precisión a la tecnología de propulsión del híbrido enchufable. Ajustan parámetros importantes como la respuesta del propulsor y la transmisión, las características de la dirección, la amortiguación o el sonido. Además de los conocidos programas de conducción «Confort», «Sport», «Sport+», » Smoothness» e «Individual», en el nuevo Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ se añaden dos programas de conducción específicos para híbridos: «Electric» y «Battery Hold».

Paquete AMG DYNAMIC PLUS

Para una experiencia de conducción aún más emocional, el paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS incluye detalles de equipamiento técnico y visual.

Volante AMG Performance de cuero Napa/Microfibra MICROCUT con botones en el volante para un manejo rápido de los programas de conducción y otros ajustes de la dinámica de conducción.

Sistema de frenos de alto rendimiento de mayor tamaño en la parte delantera, con discos de freno de 390×36 mm y pinzas fijas de seis pistones.

Las pinzas de freno están pintadas en rojo y subrayan visualmente el carácter deportivo.

El diferencial de bloqueo del eje trasero controlado electrónicamente permite una tracción aún mejor a la salida de las curvas, una mayor estabilidad de conducción y una distribución de la carga sin pérdida de potencia en todas las condiciones.

Los soportes dinámicos del motor permiten una conexión deportiva o cómoda del motor al chasis. Constan de dos cilindros entrelazados conectados a un fluido magneto reológico. Cambian su viscosidad mediante un campo magnético. Para que las vibraciones del motor se transmitan lo menos posible a la carrocería de forma confortable, el motor de seis cilindros en línea se conecta de forma especialmente suave. El imán de los cojinetes se desconecta entonces. Si el motor debe conectarse a la carrocería de la forma más rígida posible para obtener un mayor rendimiento, el campo magnético aumenta continuamente y la conexión se hace más rígida. En el E 53 HYBRID 4MATIC+, los cojinetes activos optimizan especialmente la combinación entre deportividad y confort.

Con la función RACE START se consigue un sprint óptimo desde parado, ya que la tecnología de propulsión hace todo lo posible para lograr la mejor aceleración. Para ello, el software recupera toda la potencia del motor eléctrico (120 kW) y del motor de combustión (330 kW), además del par máximo.

Edición especial «Edition 1» con amplio equipamiento

El nuevo E 53 HYBRID 4MATIC+ puede encargarse con la exclusiva «Edition 1» en los colores exteriores MANUFAKTUR gris alpino uni o blanco opalino magno durante un año a partir del lanzamiento al mercado. Un vinilo con franjas decorativas en negro alarga visualmente los laterales del vehículo. Las llantas forjadas AMG de 21 pulgadas en diseño de radios cruzados están pintadas en negro mate y acentuadas con detalles de alto brillo. Los tapabujes llevan la inscripción «Edition» en forma de corona de laurel. Las pinzas de freno pintadas en negro con logotipos AMG en blanco también combinan con el aspecto oscuro. Para proteger su valioso vehículo, cada cliente recibe una funda AMG Indoor Car Cover hecha a medida con el logotipo «Edition 1». Con su tejido exterior transpirable de fibra sintética resistente al desgarro y el tejido interior antiestático de franela, protege el vehículo del polvo y los arañazos en el garaje.