La Cámara de Comercio de Bogotá ha resuelto un laudo arbitral que enfrentaba a OHLA y a un organismo del Ministerio de Transporte de Colombia por las obras del Aeropuerto del Café, concluyendo que hubo un incumplimiento recíproco entre ambas, según explican a Europa Press en fuentes conocedoras del proceso.

El pronunciamiento recoge que «ninguno de los dos puede pedir daños por perjuicios, así como tampoco exigir la cláusula penal, pues si ambos contratantes han incumplido, ninguna de las partes del negocio jurídico se encuentra en mora y, por ende, ninguna es deudora de perjuicios».

En consecuencia, el Tribunal Arbitral negó las pretensiones indemnizatorias de condena, tanto las solicitadas por OHLA como las pedidas por la sociedad Patrimonio Autónomo (PA) Aerocafé, sobre unas obras que suponían en torno a 35 millones de euros por ese entonces.

El laudo sí ha mandatado a OHLA a devolver a PA Aerocafé en torno a un millón de euros, que es la mitad del anticipo pendiente de devolución y que no pudo ser amortizado por la terminación temprana del contrato.

Igualmente, el tribunal arbitral declaró que no procedían las multas y la cláusula penal pecunaria contra OHLA.

El arbitraje se presentó en 2022 ante la Cámara de Comercio de Bogotá, como consecuencia de una diferencia contractual entre ambas, que supuso la salida anticipada de OHLA de la ejecución de las obras.

En julio de ese año, los promotores del proyecto aseguraron que se habían acumulado retrasos durante la primera fase de la obra, que consistía en el movimiento de tierra para construir las pistas. Por su parte, la empresa decidió solicitar una suspensión del contrato bajo el argumento de que las multas millonarias interpuestas por incumplimientos le estaban asfixiando económicamente.

OHLA se adjudicó en junio de 2021 el contrato para realizar los trabajos de preparación de un nuevo aeropuerto en marzo de 2021 por 141.108 millones de pesos (alrededor de 31 millones de euros al cambio actual).

El proyecto adjudicado planteaba la explanación del terreno para la construcción del futuro Aeropuerto del Café, incluida la franja de pista hasta alcanzar 80 centímetros por encima de la rasante definitiva y la adecuación de los depósitos, incluyendo las obras de drenaje.

Se trataba de la primera etapa del proyecto de construcción del nuevo aeropuerto, que había sido declarado como estratégico para la conectividad y la reactivación económica del país y cuya inversión total se calculaba que ascendería a los 532.000 millones de pesos (116 millones de euros).